一、工程概況。
某公司過濾車間廠房，始建于1981年，為3層鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)。由于使用年限過長，混凝土構(gòu)件出現(xiàn)表面開裂現(xiàn)象，曾用環(huán)氧砂漿修補(bǔ)過。但近年來逐漸發(fā)現(xiàn)其梁、柱均發(fā)生了不同程度的損傷，梁、柱上裂縫明顯，許多裂縫寬度較大。此外，還發(fā)現(xiàn)梁、柱上多處鋼筋暴露且銹蝕嚴(yán)重。

二、檢測與計算結(jié)果分析
l、檢測結(jié)果。
通過檢測和檢查發(fā)現(xiàn)，混凝土框架梁、柱現(xiàn)有強(qiáng)度為C25；混凝土碳化深度在25mm左右，已碳化至梁柱主筋；有部分柱混凝土保護(hù)層順筋裂縫較寬，鋼筋暴露且銹蝕嚴(yán)重，鋼筋銹蝕后斷面面積損失率約為8％；有部分梁混凝土保護(hù)層順筋裂縫較寬，鋼筋暴露且銹蝕嚴(yán)重，鋼筋銹蝕后斷面面積損失約為9％。
2、計算結(jié)果。
荷載由原有設(shè)計院提供，其它荷載值按照現(xiàn)行規(guī)范，利用PKPM結(jié)構(gòu)計算軟件計算結(jié)果表明，廠房第3層中間跨梁支座處負(fù)彎矩強(qiáng)度不夠；柱抗彎及抗剪承載力不夠，且不能滿足現(xiàn)有抗震規(guī)范要求；框架梁的撓度可以滿足現(xiàn)行規(guī)范要求；框架梁的裂縫寬度不能滿足現(xiàn)行要求。
3、分析與結(jié)論。
此廠房長期處于震動和污染環(huán)境，混凝土腐蝕開裂較快。當(dāng)混凝土裂縫至鋼筋后，混凝土保護(hù)層失去作用，鋼筋逐漸銹蝕。鋼筋銹蝕到一定程度，混凝土保護(hù)層順筋開裂，甚至導(dǎo)致混凝土保護(hù)層局部脫落，鋼筋外露，給框架結(jié)構(gòu)造成很大的危害。
通過上述分析可以得出該結(jié)構(gòu)主要存在兩大問題：
一是部分構(gòu)件承載力不能滿足現(xiàn)行規(guī)范要求；二是腐蝕問題影響了結(jié)構(gòu)的耐久性。針對這個問題，需對結(jié)構(gòu)進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)加固和修補(bǔ)。

三、加固方案選擇
根據(jù)計算及檢測結(jié)果，初步擬定加固方案有加大截面法、外包鋼套法及外貼碳纖維復(fù)合材料加固法。加大截面法自重增加較大，如采用這種方法還需要加固基礎(chǔ)，對原結(jié)構(gòu)影響較大，施工周期長。考慮到廠方要求加固施工過程中不能停產(chǎn)，故首先排除這種方法。外包鋼套法取材方便，成本較低，施工簡單，但現(xiàn)場條件復(fù)雜，施工作業(yè)困難，而且該廠房處于腐蝕環(huán)境中。所以該方法也被排除掉，只能尋求耐腐蝕陛強(qiáng)、施工簡便的加固方法。碳纖維復(fù)合材料是由環(huán)氧樹脂粘高抗拉強(qiáng)度的碳纖維束而成的。使用碳纖維布加固具有
以下幾個優(yōu)點：a、強(qiáng)度高(強(qiáng)度約為普通鋼材的10倍)，效果好．b、加固后能大大提高結(jié)構(gòu)的耐腐蝕性及耐久性．c、自重輕(約200~m：)，基本不增加結(jié)構(gòu)白重及截面尺寸；柔性好，易于裁剪，適用范圍廣．d、施工簡便(不需大型施工機(jī)構(gòu)及周轉(zhuǎn)材料)，易于操作，經(jīng)濟(jì)陛好；e、施TT期短；f、用于補(bǔ)強(qiáng)加固時對原結(jié)構(gòu)幾乎沒有影響，加固修補(bǔ)效果及耐久陛好，可以大大提高被加固構(gòu)件的抗彎、剪、扭、拉承載力和抗震J勝能，增強(qiáng)構(gòu)件的延性和剛度，改善構(gòu)件的受力性能等。

經(jīng)過分析比較，最終確定利用碳纖維復(fù)合材料加固補(bǔ)強(qiáng)方案，方案如下：
(1壯：所有柱均需抗彎、抗剪及抗震加固。①抗彎加固：沿柱的主軸方向粘貼玻璃纖維布，提高其抗彎能力。②抗剪加固：沿柱主軸垂直方向粘貼玻璃纖維布，由玻璃纖維布與柱
箍筋共同承擔(dān)剪力，提高其抗剪能力。@抗震加固：在柱端一定長度范圍內(nèi)，沿柱主軸垂直方向加密粘貼玻璃纖維布；在梁柱節(jié)點處，除沿柱主軸垂直方向加密粘貼玻璃纖維布外，再附加交叉方向的玻璃纖維布。
(2)梁：局部梁支座及跨中處需進(jìn)行抗彎加固，所有梁需進(jìn)行抗震加固。①抗彎加固：沿梁的主軸方向粘貼玻璃纖維布，提高其抗彎能力。②抗震加固：在梁端一定長度范圍內(nèi)，沿梁主軸垂直方向加密粘貼玻璃纖維布。